‘Er moet een tandje af van die Fiatjes 500’

„De inruilprijs van die Fiatjes 500 zit wel erg dicht op de nieuwprijs. Daar moet een klein tandje vanaf. En de jonge exemplaren van de Chrysler PT Cruiser – dat is toch een moeilijke auto geworden – die staan zeker 2000 euro te hoog.” De zeventien mannen die in het Bovag-kantoor in Bunnik rond de tafel zitten, zijn het snel eens. Beide modellen moeten een veer laten.

Ze stellen hier elke twee maanden de richtprijzen voor tweedehands auto’s vast voor de nieuwste editie van de al tientallen jaren door autohandel en particulieren gehanteerde ANWB-Bovagkoerslijst. De meest recente versie daarvan staat vanaf morgen online. Met 1,2 miljoen raadplegingen per jaar is de koerslijst na de file-informatie de meest bezochte site bij de ANWB. „Wij dicteren de prijzen niet, wij zijn trendvolgers. Wij geven de prijzen weer die je gisteren in de showroom bij inruil hebt gekregen en bij aankoop hebt betaald”, legt commissievoorzitter Oscar Hollink uit. Net als de andere zestien leden is hij een doorgewinterde autohandelaar.

De markt voor tweedehands auto’s auto’s is groot in Nederland. Jaarlijks worden er 1,8 miljoen occasions verkocht, driemaal zoveel als nieuwe auto’s. Ruim een miljoen tweedehands auto’s gaat via de vakhandel; de rest betreft onderlinge verkoop tussen particulieren. Vorig jaar september doken de prijzen ineens fors naar beneden, tot 12 procent aan het eind van het jaar. Hollink: „Omdat het consumentenvertrouwen flink was teruggelopen. Ook hebben de fabrikanten flink staan drukken met nieuwe, goedkope modellen. Maar het was niet zo’n bloedbad als in 2008, toen de prijzen door de bankencrisis met 18 procent daalden.”

Het vaststellen van richtprijzen voor alle 15.000 modellen die in Nederland verkocht worden, is ondoenlijk. De commissie beperkt zich elke twee maanden tot een wisselende lijst van 85 merken en modellen, in leeftijd variërend van nog geen twee tot zes jaar, met wisselende kilometerstanden. De prijsontwikkeling voor deze 85 auto’s is maatgevend voor de hele lijst. Twee weken na de zitting van de commssie is die klaar. Bij het bepalen van de nieuwe richtprijs wordt, behalve naar de eigen ANWB-Bovagkoers, gekeken naar de werkelijk betaalde prijzen in de showroom in de voorafgaande weken en naar de prijzen die op internet worden gevraagd.

Hollink: „Vóór internet zat er een marge van 10 tot 12 procent op een auto. Die is door internet toch wel fors teruggelopen.” De verschillen tussen inruil- en verkoopprijs variëren fors. Soms is het gat ruim 3000 euro, soms maar 1100 euro. Doorslaggevend zijn de kosten die de garage heeft om de inruiler op te kalefateren en het aantal ‘stadagen’. Gouden regel: is de auto na negentig dagen niet verkocht, dan moet de prijs omlaag, of wordt de wagen doorverkocht aan de handel.

© Copyright 2012 Media Groep Limburg. Alle rechten voorbehouden.