Daffodil uit de oude doos

De Daffodil, zoals deze Daf 31 van de familie Houweling, was in de vroege jaren 70 een veelgeziene verschijning op het Nederlandse asfalt.

Dit 40 jaar oude vakantiekiekje spreekt tot de verbeelding van menige 45-plusser. Teun Houweling koestert in elk geval gouden herinneringen aan dit plaatje. “Het was toen 1972 – ruim een jaar na de geboorte van onze tweede zoon. We konden toen eindelijk weer eens op vakantie", schrijft hij erbij. “We besloten met onze Daffodil naar een camping in Nunspeet te rijden.”

Teun was in die jaren de trotse bezitter van een Daf 31 uit 1965. Een exemplaar met sportief geschilderde velgen: het hart zwart en de velgrand zilvergrijs. de chroomstrip op de zijkant, met daarnaast een donkere racestreep maakte hem helemaal af. Het karretje was afkomstig van een pater. Bij de overdracht beloofde hij het jonge gezin naar verluid ‘gezegende ritten’.

AutoRAI
De eerste Daf personenauto, de 600, rolde in februari 1958 van de band. Na een relatief korte ontwikkelingsperiode van drie jaar had Nederland eensklaps z’n enige echte eigen automerk. De introductie op de AutoRAI van dat jaar was ongeëvenaard. Alle aandacht was gevestigd op de auto met z’n unieke Variomatic automatische versnellingsbak met variabele overbrenging. De orderportefeuille telde na de autobeurs vierduizend bestellingen, veel meer dan de producenten Hub en Wim van Doorne ooit hadden durven dromen. De eerste exemplaren werden in maart 1959 uitgeleverd.

Daffodil
De eerste generatie van de tweecilinder boxermotor van Daf leverde 22 SAE pk. In september 1961 volgen de Daffodil (type 30) en de 750 de Daf 600 op. ‘Daffodil’ is het Engelse woord voor narcis, vandaar dat de stuurnaafdop werd gesierd door een afbeelding van deze voorjaarsbloem. In 1963 werden de 750 en de Daffodil 30 opgevolgd door de gerestylede Daffodil 31, zoals afgebeeld op de foto.

Luxe
De Daffodil was de luxere versie van de goedkopere 750 en wordt ontwikkeld vanuit de intentie om ook de Amerikaanse markt te kunnen bedienen. Zo was de interieurbekleding van dit legendarische model verschillend van de DAF 600 en 750. Uiterlijk was de Daffodil duidelijk herkenbaar aan de geheel andere, bredere grille, die voorzien was van een overdaad aan chroom. Daarnaast werd hij voorzien van grotere luxe achterlichten, waarin het mogelijk was om achteruitrijlampen aan te brengen. Het dashboard was strak en modern gestileerd. Zo was de Daffodil als enige DAF uitgerust met een rechthoekige snelheidsmeter. Liefhebbers konden hun wagen op verzoek met een vouwdak laten uitrusten. Wie koos voor een ´dichte´ Daffodil, had de mogelijkheid een exemplaar met een dak in een andere kleur te kiezen in combinatie met banden met wit zijvlak. Eén van de eerste Daffodils werd aan de koninklijke familie geschonken. Deze auto kreeg het kenteken AA-21.

Tekst: Media Studio Wijmenga