Ook in Italië kunnen ze van een ‘grote drie’ of liever snelle drie spreken: Ferrari, Maserati en Lamborghini. Maserati kan zich hierbij beroepen op de langste geschiedenis. Al in 1926 bouwden de vier gebroeders Maserati hun eerste racewagen.

De gebroeders leidden echter met de racewagens alleen maar verlies. Ze verdienden er geen rooie cent aan. Na elf jaar verkochten ze hun bedrijf dan ook aan Omar Orsi. De volgende eigenaar was Citroën, toen De Tomaso en op dit ogenblik Fiat.

Maserati A6 & A6G
In 1946 kwam Maserati met zijn eerste ‘personenwagen’ uit. Sportief was…

»

Briggs Swift Cunningham was een zoon van goede huize die een groot deel van zijn fortuin in automobielen stak. Hij racete in Le Mans met auto’s van zijn eigen merk met gemengd succes. De auto’s hadden meestal een Chrysler V8-motor, maar in 1954 reed een Cunningham met een Ferrari-motor mee in Le Mans en in 1955 met een viercilinder Meyer Drake-motor. Die wagen viel echter voortijdig uit.

_De eerste in de serie race-wagens van Cunnigham was de C1, aangedreven door een Chryslermotor en gematteerd met een buisvormig chassis. De C1 was bedoeld voor gebruik op de weg maar er werd slech…

»

Sidney Allard bouwde aanvankelijk sportwagens voor terreinritten en na de oorlog personenwagens met Amerikaanse V8-motoren. Aangezien de markt voor zijn producten slechts heel klein was, bouwde Allard, zelf een succesvolle rally-rijder, ook nog kleine driewieler bestelwagentjes om aan de kost te komen. In de tweede helft van de jaren vijftig probeerde de firma in Clapham het nog met tourwagens met een Jaguar-motor.

Al in 1946 was Allard terug op de markt met een sportwagen, de Kl. Deze werd aangedreven door een Ford V8-motor. Nadat er ruim 150 stuks van verkocht waren, volgde in 1…

»

Diverse fietsen- en naaimachinefabrieken hebben zich rond de eeuwwisseling met de bouw van automobielen beziggehouden. Dat een textielfabriek hetzelfde deed, was eigenlijk niet vanzelfsprekend. En toch was dat het geval bij Toyota die in 1935 in Kariya City – twee jaar later heette de stad Toyota City – een eerste prototype bouwde. Het begin van een lange carrière.

_Toch duurde het nog tot ver in de jaren zestig eer de Japanse auto’s de Europese markt veroverden. Aanvankelijk bleef het modellengamma van Toyota beperkt. Vanaf de jaren zeventig breidt Toyota het aantal modellen uit …

»

De T-Ford, de eerste auto die bereikbaar was voor het grote publiek. Nog altijd staan er zo’n 200.000 exemplaren geregistreerd. Maar hoe rijdt zo’n T-Ford? Met een rijdend museumstuk gaat dat niet zo maar. Enkele rijlessen van een deskundige is hiervoor geen overbodige luxe.

_De meeste klassiekers hebben al minimaal één restauratie achter de rug. Vaak is niet meer te achterhalen wanneer en is het eveneens niet ongebruikelijk dat de oude auto iets is gemoderniseerd. De zwarte laklaag krakeleert veelal op meerdere plekken. Daaraan is de leeftijd mooi te zien. Het geeft het vehikel c…

»